Se "escuchan" opiniones.
Aguante Uber, los tacheros unidos resistiendo con aguante es como si se unieran los carteros hace 20 años para resistir la llegada de los emails. Se la van a comer doblada y con justa razón, cada vez q viajo a capital los tacheros hdp se las saben todas para intentar cagarte con lo que puedan. Acá en Mza los tachos son un desastre, corsas hechos mierda cobrando como si viajaras en un Audi TT y como son monopolio mafioso nadie les puede decir nada.
Por mi parte hasta me anotaria como conductor de Uber sólo para sumar al bardo contra los tacheros :D
acA en Uruguay Uber ya funciona
El tema es que operen bajo las mismas condiciones. Si a los tacheros el Estado les pide un montón de requisitos más costosos y a Uber nada, como es que Uber no es competencia desleal?
Pidanle a Uber las mismas condiciones que le piden a los tacheros y ahí hablamos - porque queda pendiente el otro detalle de que el 25% de la plata que los usuarios pagan, va a Uber, o sea, afuera del país.
Y otra cosa: los litigios contra Uber, que se resuelvan en la justicia argentina. Pretender que se resuelvan en California quiere decir que Uber queda inmune a cualquier demanda argentina porque nadie va a pagar un abogado norteamericano para iniciar una demanda en EEUU contra una empresa norteamericana.
25 se lleva uber.?son unos chorros
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Cita de: net en 29 de Marzo de 2016, 11:09:52 PM
25 se lleva uber.?son unos chorros
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Chorro es Martin Baez que se llevó unos cuantos hospitales a Suiza, Panama y Seychelles
Cita de: juanml82 en 29 de Marzo de 2016, 10:25:27 PM
El tema es que operen bajo las mismas condiciones. Si a los tacheros el Estado les pide un montón de requisitos más costosos y a Uber nada, como es que Uber no es competencia desleal?
Pidanle a Uber las mismas condiciones que le piden a los tacheros y ahí hablamos - porque queda pendiente el otro detalle de que el 25% de la plata que los usuarios pagan, va a Uber, o sea, afuera del país.
Y otra cosa: los litigios contra Uber, que se resuelvan en la justicia argentina. Pretender que se resuelvan en California quiere decir que Uber queda inmune a cualquier demanda argentina porque nadie va a pagar un abogado norteamericano para iniciar una demanda en EEUU contra una empresa norteamericana.
y si crearan una aplicación identica pero que no cobrara nada de comision (tipo whatsapp) no te joderia?
no creo q haya motivos para demandar a uber, cuando aceptás los terminos y condiciones seguro te la mandan a guardar, y si aceptas ¿cual es el drama?
los requisitos a los tacheros no son mas que los costos altos de pertenecer a una mafia, hay licencias que se re-venden por medio millon en capital.
Uber tiene muy buenos comentarios en la mayor parte del mundo, lo que estuve viendo es que exigen autos de media a alta gama, el conductor tiene que poner todos sus datos personales y lo mismo los usuarios de la app, no exigen seguros para pasajeros y al usuario le proporciona seguridad saber los datos del chofer, del auto, su dominio y el tiempo de llegada, está bueno
A nivel local hace un tiempo comenté unos amigos que sería interesante tener algo así, hay muchas agencias con autos retruchos y lo taxis te arrancan la cabeza, pero nos quedamos en las gateras
Esta maña vi esto, si es cierto, Larreta tiene menos autoridad que una barra de carbón
http://www.infobae.com/2016/03/29/1800344-ante-la-primera-manifestacion-los-taxistas-contra-uber-rodriguez-larreta-cedio-las-exigencias-omar-viviani (http://www.infobae.com/2016/03/29/1800344-ante-la-primera-manifestacion-los-taxistas-contra-uber-rodriguez-larreta-cedio-las-exigencias-omar-viviani)
CitarEl jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Horacio Rodríguez Larreta, buscó ponerle un punto final a la discusión que se abrió el fin de semana con el desembarco de Uber a la Argentina. Durante un acto oficial, el funcionario porteño adelantó que para habilitar su funcionamiento le exigirán los mismos requisitos que a las empresas de taxis o remises.
"En la medida de que cumplan todos los requisitos, serán bienvenidos. Si cumplen con todas las reglamentaciones, como sucede actualmente con taxistas, remises y colectivos, será válido. La ley es igual para todos", aseguró Rodríguez Larreta durante la inauguración de un nuevo túnel sobre la avenida San Martín.
que bronca loco, como puede ser que se deje franelear por los tacheros? y dicen que también arrugó con lo de Easy Taxi
¿es legal prohibir una app de esa forma? con ese criterio tampoco podriamos comprar por mercadolibre :wtf:
Si Viviani (ejemplo de sindicalista argento) manejara el mercado de las gaseosas, nos obligaría a todos a tomar Coca-Cola(*), manejando en forma corporativa los precios y la oferta.
No podríamos tomar algo más barato aún resignando calidad.
Con los muchachos tomamos Manaos, cuando invitamos a una minita, Coca. ¿Cuántas veces en la vida hacemos este tipo de cálculos en diversas situaciones y productos?
Con los taxis, no podemos elegir.
Hay que hablar más de LIBERTAD y menos de DERECHOS.
(*) Hoy, el mercado compara entre las gaseosas yanquis y las locales, luego decide y acepta que Coca-Cola es mejor y paga más. Si solo existiera Coca-Cola, no sabríamos si es la mejor.
Con los taxis pasa lo mismo.
Cita de: -Renguero- en 30 de Marzo de 2016, 01:37:55 AM
y si crearan una aplicación identica pero que no cobrara nada de comision (tipo whatsapp) no te joderia?
no creo q haya motivos para demandar a uber, cuando aceptás los terminos y condiciones seguro te la mandan a guardar, y si aceptas ¿cual es el drama?
los requisitos a los tacheros no son mas que los costos altos de pertenecer a una mafia, hay licencias que se re-venden por medio millon en capital.
Si no cobrar comisión, o fuera una firma argentina, es un punto en contra menos.
Si Uber no te paga, por ejemplo, ó si sos chofer de Uber, vivís sólo de eso y querés que te reconozcan como empleado en relación de dependencia, Uber dice que tenés que pagar un abogado en EEUU. Es posible que un juez argentino determine que ese artículo de los términos y condiciones no tiene validez legal (la ley está por encima de los contratos), pero te demora y complica el ejercicio de tus derechos civiles, comerciales ó laborales.
Aparte de licencias, hay otra serie de requisitos: VTV obligatoria, registro de conducir profesional, seguro adecuado para la actividad y algunas cosas más. Entonces, que Larreta, aún con una buena dosis de cinismo, plantee que si cumplen mismas regulaciones que una remisería pueden operar, está perfecto. Hay leyes y deben cumplirse. Si a Uber no le gustan, que traten de cambiarlas - y entonces la ley pasaría a ser la misma para las remiserías y tal vez los taxis. Ahí veremos si es tan viable Uber.
Post unidos: 30 de Marzo de 2016, 04:37:10 PM
Cita de: -Renguero- en 30 de Marzo de 2016, 11:10:17 AM
Esta maña vi esto, si es cierto, Larreta tiene menos autoridad que una barra de carbón
http://www.infobae.com/2016/03/29/1800344-ante-la-primera-manifestacion-los-taxistas-contra-uber-rodriguez-larreta-cedio-las-exigencias-omar-viviani (http://www.infobae.com/2016/03/29/1800344-ante-la-primera-manifestacion-los-taxistas-contra-uber-rodriguez-larreta-cedio-las-exigencias-omar-viviani)
que bronca loco, como puede ser que se deje franelear por los tacheros? y dicen que también arrugó con lo de Easy Taxi
¿es legal prohibir una app de esa forma? con ese criterio tampoco podriamos comprar por mercadolibre :wtf:
El tema no es "prohibir una app", el tema es que hay que cumplir con las leyes y regulaciones que hay en el país. Podés perfectamente comprar y vender por mercadolibre. Eso no quiere decir que el comercio que vende no deba emitir factura. Ó que si ofrece comida por delivery (no hay en ML, pero sí hay páginas para eso), que no deba tener las habilitaciones correspondientes.
¿hacen cumplir horarios a los choferes de uber acaso? les exigen un minimo de viajes? te obliga a brindar viajes si no tenes ganas de hacerlo? creo q no.
Yo tengo entendido (tal vez me equivoque) que lo unico que hace es brindar contacto a dos particulares, así como vos me podés vender tu celular a mi a traves de ML y no me tenes q emitir ni factura ni nada q tenga que ver con un comercio, del mismo modo uber hace que un particular lleve a otro particular. Yo a mi auto puedo subir a quien se me de la gana.
No seamos papistas con eso de "las leyes deben cumplirse" tenes un megapolo como la salada con decenas de miles de laburantes en negro compitiendo deslealmente y ahora te indignás porq van a cagar los tacheros?
volviendo al tema, cual es el drama de q sea una corporacion extranjera?
Cita de: -Renguero- en 30 de Marzo de 2016, 10:39:49 PM
¿hacen cumplir horarios a los choferes de uber acaso? les exigen un minimo de viajes? te obliga a brindar viajes si no tenes ganas de hacerlo? creo q no.
Yo tengo entendido (tal vez me equivoque) que lo unico que hace es brindar contacto a dos particulares, así como vos me podés vender tu celular a mi a traves de ML y no me tenes q emitir ni factura ni nada q tenga que ver con un comercio, del mismo modo uber hace que un particular lleve a otro particular. Yo a mi auto puedo subir a quien se me de la gana.
No seamos papistas con eso de "las leyes deben cumplirse" tenes un megapolo como la salada con decenas de miles de laburantes en negro compitiendo deslealmente y ahora te indignás porq van a cagar los tacheros?
volviendo al tema, cual es el drama de q sea una corporacion extranjera?
Para que sea relación de dependencia, por ley, no hace falta que cumplas un horario. Tenes que tener exclusividad (o sea, no ganar plata por otro lado) y no me acuerdo que otras dos cosas más. En nosequé ciudad de EEUU le estan reclamando a Uber que los choferes tienen que ser considerados empleados, lo cual implica un montón de otras cosas (que no sé cuales son, porque es EEUU).
Un chofer de Uber no es un particular que lleva a otro. Es un particular que gana plata llevando a una cantidad de personas y, por ende, debe pagar impuestos por esa actividad.
La Salada no es un competidor, es un mayorista. Van los dueños de los negocios de ropa minoristas ahí, compran al por mayor y después revenden en sus negocios a precios (mucho) más altos. Y sí, tendría que tener a la gente en blanco, los talleres lo mismo y deberían emitir factura por todo lo que venden.
Cita de: juanml82 en 30 de Marzo de 2016, 11:15:33 PM
Para que sea relación de dependencia, por ley, no hace falta que cumplas un horario. Tenes que tener exclusividad (o sea, no ganar plata por otro lado) y no me acuerdo que otras dos cosas más. En nosequé ciudad de EEUU le estan reclamando a Uber que los choferes tienen que ser considerados empleados, lo cual implica un montón de otras cosas (que no sé cuales son, porque es EEUU).
y si, de reclamar le podés reclamar lo que sea, lo cierto es que si llevan operando años en mas de 400 ciudades del mundo es que no son improvisados. Estoy seguro que al aceptar terminos y condiciones estás aceptando que no le vas a reclamar a uber ser reconocido como empleado. Si aceptás, listo ya fué, como cualquier contrato.Citar
Un chofer de Uber no es un particular que lleva a otro. Es un particular que gana plata llevando a una cantidad de personas y, por ende, debe pagar impuestos por esa actividad.
Y si vieja, un travesti, un cura, un fiolo, un masajista, un cafetero ambulante y mil ect más ganan plata y no tributan, estamos en Argentina. Repito la solicitud, no seamos papistas ahora. Los remises truchos existen por miles y ahora va a existir esta aplicación que lo unico que hace es brindar seguridad al usuario
Citar
La Salada no es un competidor, es un mayorista. Van los dueños de los negocios de ropa minoristas ahí, compran al por mayor y después revenden en sus negocios a precios (mucho) más altos. Y sí, tendría que tener a la gente en blanco, los talleres lo mismo y deberían emitir factura por todo lo que venden.
deberian, deberian, deberian.. ¿te preguntaste porque siempre le exigimos inflexiblemente a los perejiles que cumplan con la ley? le pedimos a los que ganan un sueldito "che tenés que estar en blanco, tenes q tributar, tenés que pagar, tenés que cumplir con las leyes"
Mientras tanto el gordo Castillo (capo fiolo de la Salada) gana millones cada fin de semana y se da el lujo de viajar con presidentes.
Seamos realistas, yo veo en Uber una opción para mejorar el servicio de transporte al usuario ¿vos que le ves d negativo?
Vamos a poner blanco sobre negro.
La única cosa que sería no exigible a Uber es un equivalente a la licencia de taxi.
Las cuestiones de VTV, registro y seguro profesional están implícitas en el negocio.
Sin VTV no podés circular.
Sin registro profesional no podés transportar a un tercero por plata.
Sin seguro profesional, la aseguradora se abre de gambas en caso de accidente.
Son cuestiones de seguridad que los mismos pasajeros deberían reclamar.
La edad del vehículo es condición de Uber.
Por otro lado, no hay que confundir Uber con las plataformas de viaje compartido (car-pool)
La cuestión LUCRO es el punto, Uber y el chofer lucran, es un negocio, deben asumir las reglas para ese tipo de negocio.
Me parece que va a ser para quilombo con los taxis y los remises, me pregunto ¿qué ventaja hay sobre los radio taxis?, algunas empresas también operan con tarjeta de crédito.
Salud☺s
Ningun comentario referente a que esto es una ventaja para todos y todas los usuarios/as.:oki:
Cita de: -Renguero- en 31 de Marzo de 2016, 09:25:05 AM
y si, de reclamar le podés reclamar lo que sea, lo cierto es que si llevan operando años en mas de 400 ciudades del mundo es que no son improvisados. Estoy seguro que al aceptar terminos y condiciones estás aceptando que no le vas a reclamar a uber ser reconocido como empleado. Si aceptás, listo ya fué, como cualquier contrato.
Bueno, ves? Ahí ya tenés un problema. Los contratos se tienen que ajustar a la ley. Si yo contrato a un empleado, le hago firmar un contrato que dice que no va a reclamar ser considerado empleado y me hace juicio, lo pierdo.
El tema es: simplifiquemos el acceso a la justicia. Si Uber quiere operar en Argentina, se tiene que ajustar a las leyes argentinas. ¿Qué es lo controvertido en esto?
Citar
Y si vieja, un travesti, un cura, un fiolo, un masajista, un cafetero ambulante y mil ect más ganan plata y no tributan, estamos en Argentina. Repito la solicitud, no seamos papistas ahora. Los remises truchos existen por miles y ahora va a existir esta aplicación que lo unico que hace es brindar seguridad al usuario
Yo soy partidario de que a los manteros los corran con la AFIP, no con la policía. La ley tiene que ser igual para todos. Eso sí, tampoco tendría que haber un IVA del 21% a los servicios, pero eso ya es otro tema.
Uber seguridad no brinda. Al contrario, si tenés un accidente en un viaje de Uber y el chofer tiene un seguro normal, quedate tranquilo que el seguro se abre de gambas en el momento en que se entere que era un viaje comercial.
Citar
Me parece que va a ser para quilombo con los taxis y los remises, me pregunto ¿qué ventaja hay sobre los radio taxis?, algunas empresas también operan con tarjeta de crédito.
En principio, Uber dice que va a ser más barato. Parte de esto es porque sus conductores están haciendo "costos conjuntos": en vez de un remisero ó tachero que va desde microcentro a Vicente López sólo por un viaje, tenes a un chofer de Uber que justo iba a ir a de microcentro a Vicente Lopez y, ya que estamos, se hace unos mangos. El otro motivo, porque pretende usar su imagen de marca para evitar tener que cumplir las leyes y reglamentaciones locales.
http://autoblog.com.ar/2016/03/28/pese-a-las-criticas-de-taxistas-uber-desembarca-en-argentina/
Los requisitos para ser chofer de Uber Argentina en la ciudad de Buenos Aires son los siguientes.
1. Ser mayor de 21 años.
2. Tener un vehículo modelo 2009 o posterior, con papeles al día. El auto debe tener cuatro puertas, aire acondicionado y espacio para valijas.
3. Licencia de conducir de alcance nacional.
4. Cédula verde o azul del vehículo.
6. Oblea del seguro obligatorio automotor.
7. Certificado de antecedentes penales.
8. Poseer un smartphone con 3G o superior para interactuar con la App de Uber.
9. Cuenta bancaria para recibir los pagos de Uber, con inscripción al Monotributo o categoría fiscal superior.
10. Participar del curso de capacitación (uno presencial y otro virtual) de Uber.
Estoy con el celu, no puedo hacer mucho, entren en el link que hay dos videos y la nota es más extensa
Esos requisitos no cumplen con lo que mencionaba Redboy. La realidad es que el viaje no es nada seguro si el conductor no tiene licencia profesional y el seguro es un simple seguro de responsabilidad civil pedorro. Lo de la VTV es controvertible. En CABA tengo entendido que no es exigible para circular, pero la verdad que para sacar la VTV los requisitos son bastante pedorros. Yo tengo una VTV con un auto 2004, un auto modelo 2009 o superior debería cumplir de sobra. Igual le vendría bien que revisen frenos y suspensión.
La relación de dependencia no se mide por la exclusividad. Puede haber varios empleos o uno puede tener una actividad como monotributista o autónomo (por ejemplo laburo en empresa y me pongo un kiosko en casa o soy contador y liquido ganancias a varias personas a la que les facturo). En la relación de dependencia lo que hay es una habitualidad, y para tener alguien contratado en esas condiciones tiene que haber ciertas reglas.
Otro tema es el impositivo. Hay empresas que te imprimen un word y lo usan como comprobante de que recibieron un pago. Una verguenza. Un ejemplo es computrabajo. Otro ejemplo es alguna compañía marítima extranjera que cobra en argentina gastos locales, pero no tributa ni un peso, ni emite factura A, B, C ni nada. Sospecho que harían algo similar.
Cita de: Nott en 01 de Abril de 2016, 06:19:42 PM
Esos requisitos no cumplen con lo que mencionaba Redboy. La realidad es que el viaje no es nada seguro si el conductor no tiene licencia profesional y el seguro es un simple seguro de responsabilidad civil pedorro. Lo de la VTV es controvertible. En CABA tengo entendido que no es exigible para circular, pero la verdad que para sacar la VTV los requisitos son bastante pedorros. Yo tengo una VTV con un auto 2004, un auto modelo 2009 o superior debería cumplir de sobra. Igual le vendría bien que revisen frenos y suspensión.
La relación de dependencia no se mide por la exclusividad. Puede haber varios empleos o uno puede tener una actividad como monotributista o autónomo (por ejemplo laburo en empresa y me pongo un kiosko en casa o soy contador y liquido ganancias a varias personas a la que les facturo). En la relación de dependencia lo que hay es una habitualidad, y para tener alguien contratado en esas condiciones tiene que haber ciertas reglas.
Otro tema es el impositivo. Hay empresas que te imprimen un word y lo usan como comprobante de que recibieron un pago. Una verguenza. Un ejemplo es computrabajo. Otro ejemplo es alguna compañía marítima extranjera que cobra en argentina gastos locales, pero no tributa ni un peso, ni emite factura A, B, C ni nada. Sospecho que harían algo similar.
Lo más probable es que estén radicados en Irlanda y Uber no sólo no pague un peso de impuesto a las ganancias ni IIBB en Argentina sino que si hacen una factura a algún cliente argentino, lo hagan desde Irlanda como una transaccion internacional y no incluyan IVA - Facebook hace eso.
Respecto a la relación de dependencia, creo que uno de los factores, si querés iniciar un juicio laboral es la exclusividad. Quiero decir, si trabajas en blanco y aparte pones un kiosko en blanco, sos empleado de esa empresa. Pero si en cambio trabajás en negro para esa empresa ó te piden que seas monotributista y los demandas porque consideras que sos un empleado en relación de dependencia, perdés la demanda porque la empresa va a decir que sos un contratista externo.
Pero no soy abogado, puedo estar equivocado.
Cita de: Nott en 01 de Abril de 2016, 06:19:42 PM
Esos requisitos no cumplen con lo que mencionaba Redboy. La realidad es que el viaje no es nada seguro si el conductor no tiene licencia profesional y el seguro es un simple seguro de responsabilidad civil pedorro. Lo de la VTV es controvertible. En CABA tengo entendido que no es exigible para circular, pero la verdad que para sacar la VTV los requisitos son bastante pedorros. Yo tengo una VTV con un auto 2004, un auto modelo 2009 o superior debería cumplir de sobra. Igual le vendría bien que revisen frenos y suspensión.
Parece que conocés poco del tema VTV.
En CABA es obligatiorio.
http://www.infobae.com/2015/06/05/1733351-la-vtv-sera-obligatoria-los-portenos-2016 (http://www.infobae.com/2015/06/05/1733351-la-vtv-sera-obligatoria-los-portenos-2016)
Siguiendo tu criterio, la VTV es pedorra para cualquiera (Uber o taxi). Argumento pedorro el tuyo. :xd_cry:
Un auto 1.970 puede cumplir la VTV y un 2.004 no. Depende del estado y del mantenimiento.
Cuando hacés la VTV,
TE CONTROLAN LOS FRENOS, SUSPENSIÓN, LUCES, DIBUJO DE CUBIERTAS, ETC.DE ESO SE TRATA.!!!!! Tu autito '04 pasó la VTV. Me parece que vos no. :oki:
Ampliando lo que dice Hober de la VTV.
Es un sistema de verificación de requisitos MÍNIMOS de seguridad y estado del vehículo, que lo habilita a circular en la vía pública.
No pretende ni tiene el fin de ser un indicador del confort del vehículo.
La gente de Uber, con leer un poco la ley de tránsito nacional podría ahorrarse muchas discusiones, si exigiera licencia y seguro profesional...
Por lo menos se la pone más difícil a los tacheros y remiseros, pero así... se la sirve en bandeja
Pero claro, eso limitaría mucho su oferta de conductores.
Todos e vaden al fisco, toda facturaven negro, espero que mm persiga a todos los evasores
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En 1891, un ingeniero alemán, Wilhelm Bruhn, inventó un aparato que medía la distancia y el tiempo para, en función de ambos, establecer una tarifa. Era el reloj de taxi. "¡De ninguna manera nuestros ingresos van a ser controlados por una máquina!", dijeron los taxistas de Berlín. Tanta resistencia trajo la modernidad que un día lo alzaron en andas a Wilhelm y lo tiraron al río. A él y a su invento.
Cita de: Hober Mallow en 13 de Abril de 2016, 12:37:56 PM
En 1891, un ingeniero alemán, Wilhelm Bruhn, inventó un aparato que medía la distancia y el tiempo para, en función de ambos, establecer una tarifa. Era el reloj de taxi. "¡De ninguna manera nuestros ingresos van a ser controlados por una máquina!", dijeron los taxistas de Berlín. Tanta resistencia trajo la modernidad que un día lo alzaron en andas a Wilhelm y lo tiraron al río. A él y a su invento.
Donde la pifieron los taxistas es en no "abrazar" aplicaciones como Easy Taxi y pedir que la reglamentación las contemple. Al fin y al cabo, no es muy complicado crear una app al estilo Uber, pero que llame radiotaxis. Y nadie podría hablar de "progreso" por usar una app entonces.
Hasta ahora he leido:
1 - Uber no tributa, que horror que injusticia para con el taxista y el pais!
Yo no sé si son o se hacen, no existe trabajo mas en negro que el del tachero! no facturan NUNCA, los choferes les pagan la mitad en negro ¿porque creen que aunque los asalten todos los dias no quieren largar el efectivo y usar tarjetas como los bondis?
2 - Uber es inseguro porque no tienen carnet profesional!
El que dijo eso es obvio que no se subió nunca al un taxi. El tachero promedio es lo mas parecido a un chimpancé al volante
Además yo puedo subir a quien se me den los huev*s a mi auto ¿como me van a detectar la policia? Y mientras esa policia le rompe los huevos a quienes quieren laburar al mismo tiempo le reciben la coima millonaria a la mafia de los trapitos q operan en todas las cuadras. Dejense de joder
Dicen que cuando te subís a un Uber, ya sabés lo que te va a costar el recorrido.
Si los taxistas implementaran ese sistema, yo preferiría un taxi.
Recuerdo lo que era subir a un taxi cuando fuí a vivir a BsAs. Tenías que cuidarte de un montón de cosas: que no te estafe con el recorrido, con la tarifa, con el cambio, con los billetes falsos.
Una vez, en el cambio de moneda de Austral a Pesos me quiso cobrar 10 veces el valor. Le dije que con gusto le pagaría adentro de una comisaría. Se hizo el ofendido y no me cobró. Violador violado. :xd_cry:
Cita de: -Renguero- en 13 de Abril de 2016, 01:06:08 PM
Hasta ahora he leido:
1 - Uber no tributa, que horror que injusticia para con el taxista y el pais!
Yo no sé si son o se hacen, no existe trabajo mas en negro que el del tachero! no facturan NUNCA, los choferes les pagan la mitad en negro ¿porque creen que aunque los asalten todos los dias no quieren largar el efectivo y usar tarjetas como los bondis?
2 - Uber es inseguro porque no tienen carnet profesional!
El que dijo eso es obvio que no se subió nunca al un taxi. El tachero promedio es lo mas parecido a un chimpancé al volante
Además yo puedo subir a quien se me den los huev*s a mi auto ¿como me van a detectar la policia? Y mientras esa policia le rompe los huevos a quienes quieren laburar al mismo tiempo le reciben la coima millonaria a la mafia de los trapitos q operan en todas las cuadras. Dejense de joder
El reloj de los taxis produce un ticket fiscal ó algo por el estilo que, aún cuando no te lo den, le queda registrado a la AFIP.
Ayer pararon a un chofer de Uber con un pasajero (fácil, el pasajero venía atrás) y lo multaron con $ 77.000.
Se va a hacer cargo Uber de esa multa?
Ya dijeron que se hacían cargo,
y siguen diciendo que son "legales"...
Sospecho que alguien termina en cana por este balurdo
Con la excusa de la innovaciòn tecnològica lo que es cierto es que no tienen ningùn tipo de autorizaciòn y ante una medida para que cumplieran algunas normas necesarias en la ciudad desoìdas, tomaron una medida de no innovar que los deberìa paralizar.
Y siguen porque no tienen ni una direcciòn y ademàs me pregunto: si no arreglan con las distintas tarjetas que es la manera de pagar en los Uber, què pasa?
No se porqué tanto quilombo con este tema. Si con el ajuste que estamos viviendo casi nadie se va a poder tomar un taxi, remise o uber
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Cita de: juanml82 en 14 de Abril de 2016, 12:46:03 PM
El reloj de los taxis produce un ticket fiscal ó algo por el estilo que, aún cuando no te lo den, le queda registrado a la AFIP.
Ayer pararon a un chofer de Uber con un pasajero (fácil, el pasajero venía atrás) y lo multaron con $ 77.000.
Se va a hacer cargo Uber de esa multa?
El reloj de los tachos es un simple odómetro digital totalmente manipulable, violable, alterable y etc etc. Tal vez en capital sea distinto ojo, en el interior es asi. Por algo nunca te dan ticket a menos q se los exijas.
No encuentro link de esa noticia, me parece exagerada multa y totalmente apelable
Cita de: -Renguero- en 15 de Abril de 2016, 10:19:05 AM
El reloj de los tachos es un simple odómetro digital totalmente manipulable, violable, alterable y etc etc. Tal vez en capital sea distinto ojo, en el interior es asi. Por algo nunca te dan ticket a menos q se los exijas.
No encuentro link de esa noticia, me parece exagerada multa y totalmente apelable
Sí, una vez subí a uno que bajaba 1 ficha cada vez que el tachero hacía guiño de luces.
Y de las combies ilegales que van de capital a poca. Nadie se queja?
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Cita de: net en 15 de Abril de 2016, 04:05:07 PM
Y de las combies ilegales que van de capital a poca. Nadie se queja?
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Good question!! :oki:
Cita de: net en 15 de Abril de 2016, 04:05:07 PM
Y de las combies ilegales que van de capital a poca. Nadie se queja?
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Siguen siendo ilegales? Digo, les pusieron un estacionamiento bajo el obelisco
El gremio de los tacheros es muy complicado, hay gente muy honesta y de la otra.
Si me dan a elegir entre un remis, UBER u otro, elijo el remis.
El reloj no es seguro 100 X 100, se de uno que lo tenia "tocado" (el titkitiki le decía) y una señora le dijo "que rápido bajan las fichas" tenia el "control" bajo el asiento delantero y se le había trabado, le bajo la bandera y no le cobro el viaje, es un gremio que por un lado le piden un montón de requisitos, pero por otra parte nadie los supervisa, una remiseria es mejor por que el cliente se queja en la central y al remisero lo ponen en caja como en cualquier trabajo.
Uber es lo mismo te califica el cliente, si hace mal su trabajo la puntuación baja. El gremio de los taxistas debería tomar nota de esto.
Si Uber es taaaan bueno, y taaaan conveniente, que adopte las medidas legales necesarias para operar entonces.
No se puede decir que es conveniente cuando juega al margen de las regulaciones del sector.
Por otro lado, se hacen los buenitos regalando viajes por una semana....
la realidad es que VISA y American Experss le están rechazando los pagos de Argentina por falta de papeles....
No lo dijeron, pero supongo que lo mismo les pasa con las otras tarjetas.
Quien hablaba de las "combis ilegales" las hay, aunque en menor medida,
las legales que desde un principio estaban, como "7 de septiembre" o "combis del oeste" son empresas de charter con todos los papeles, para esas (y otras más) hicieron el estacionamiento del obelisco y la terminal de Puerto Madero, frente al Luna Park,
Fue más que nada por un problema de espacios para ascenso y descenso de pasajeros, no de ilegalidad.
Las combis ilegales no tienen seguro, las usan hasta que salen los pistones por el capot, sin luces, ¿Frenan? pasan tirando las barreras de los peajes sin pagar, llevan la gente como ganado... y son de Moyano. Vienen de Ezeiza a Capital por los accesos y las autopistas porteñas.
Son un peligro mayor aun que cualquier remis, incluso UBER, no hay quien las controle y la única vez que quisieron hacerlo bloquearon el acceso al Mercado Central, el problema es que son parecidas a las que operan con legalidad, incluso te cobran lo mismo, hay otro servicio de Liniers a Mte grande que no se hasta que punto es legal.
Pero con esas no se mete nadie, son de Moyano, las manejan los barras de La Ferrere y de Independiente ( "Las Lafer" les dicen) si se meten con esos "nenes" las van a pasar mal.
Un artículo interesante:Cuando la tecnología no paga impuestos y nos arrastra a la "economía del absurdo" CitarEmpresas como Uber o Airbnb, ¿precarizan empleos o cambian las dinámicas? "Yo creo que las dos cosas a la vez", opina. "Está cambiando las dinámicas y por tanto hay algunos elementos de estas nuevas formas que son inevitables y han venido para quedarse; por ejemplo, el combate de los taxistas contra Uber me parece un combate perdido de antemano y que les saldría más a cuenta buscar formas de colaboración en lugar de enfrentarse. Esta nueva economía, en algunos aspectos, va llevando a la precarización: dentro de poco, tener trabajo asegurado y unas ciertas garantías va a ser una ficción absoluta".
http://www.eldiario.es/hojaderouter/tecnologia/tecnologia-La_economia_del_absurdo-Josep_Burgaya_0_382862197.html
Cita de: Chu en 16 de Abril de 2016, 02:54:23 PM
Las combis ilegales no tienen seguro, las usan hasta que salen los pistones por el capot, sin luces, ¿Frenan? pasan tirando las barreras de los peajes sin pagar, llevan la gente como ganado... y son de Moyano. Vienen de Ezeiza a Capital por los accesos y las autopistas porteñas.
Son un peligro mayor aun que cualquier remis, incluso UBER, no hay quien las controle y la única vez que quisieron hacerlo bloquearon el acceso al Mercado Central, el problema es que son parecidas a las que operan con legalidad, incluso te cobran lo mismo, hay otro servicio de Liniers a Mte grande que no se hasta que punto es legal.
Pero con esas no se mete nadie, son de Moyano, las manejan los barras de La Ferrere y de Independiente ( "Las Lafer" les dicen) si se meten con esos "nenes" las van a pasar mal.
Es verdad lo que dice chu, las de Pompeya que van a la ferrere ,mamita ni la Gendarmería se atreve a pedirles los papeles.
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Cita de: redboy en 16 de Abril de 2016, 12:34:29 PM
Si Uber es taaaan bueno, y taaaan conveniente, que adopte las medidas legales necesarias para operar entonces.
No se puede decir que es conveniente cuando juega al margen de las regulaciones del sector.
d.
las regulaciones las termina pagando el pasajero. Por eso Uber es mas barato
Post unidos: 16 de Abril de 2016, 11:35:29 PM
Mariano 68
El tipo que escribio "dentro de poco tener un trabajo asegurado, va a ser una ficción absoluta" atrasa como 25 años.
Las combis de Mte Grande son 7 de Septiembre, las conozco bien porque usé el servicio, buenos vehículos de pocos años o 0km, con aire, gente solo sentada, incluso tienen micros chicos.
Hacen ticket por el pasaje y si necesitas factura en la terminal de la estación.
Por zona sur también hay de las ilegales, pero las veo menos hacia capital, si en el camino de cintura, latas de sardinas con ruedas.
Al igual que los bondis que se caen a pedazos que van de Varela a Constitución.
No dije que hayan desaparecido, sino que se ven menos.
Pero en todos los casos de l@s truch@s no pueden usar los paradores oficiales, porque no cumplen las reglas, no los dejan entrar. Siguen parando de canuto en las calles.
Me imagino 20 años atrás leyendo que quieren que los email paguen sellado estampilla e impuestos para no competir ilegalmente contra los carteros ja
Parece mentira que sigan creyendo en legalidades obsoletas en servicios que son nuevos.
Solo me gustaría que inventen un uber argento y que la comisión sea más baja, pero los tacheros ya la tienen adentro, sólo es cuestión de ver la manera
Es un tema impositivo recaudatorio Sergio más que legal, las licencias cuestan mucha guita y le va a el Gobierno, en uber la guita no se la lleva Gobierno.
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Cita de: net en 18 de Abril de 2016, 11:19:37 AM
Es un tema impositivo recaudatorio Sergio más que legal, las licencias cuestan mucha guita y le va a el Gobierno, en uber la guita no se la lleva Gobierno.
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Argentina. País CORPORATIVO por excelencia.
Incluso, los liberales del PRO no quieren liberar a la sociedad de impuestos. Clink! caja.
Para la clase trabajadora no, para las corporaciones si.
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Libre mercado significa eso hober, más para el que mas dinero poder tiene y menos para el que tiene menos dinero poder y herramientas
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Cita de: net en 18 de Abril de 2016, 11:54:28 AM
Libre mercado significa eso hober, más para el que mas dinero poder tiene y menos para el que tiene menos dinero poder y herramientas
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Dame tu definición de Libre Mercado.
Cita de: -Renguero- en 18 de Abril de 2016, 10:05:08 AM
Me imagino 20 años atrás leyendo que quieren que los email paguen sellado estampilla e impuestos para no competir ilegalmente contra los carteros ja
Parece mentira que sigan creyendo en legalidades obsoletas en servicios que son nuevos.
Solo me gustaría que inventen un uber argento y que la comisión sea más baja, pero los tacheros ya la tienen adentro, sólo es cuestión de ver la manera
Tal cual, UBER es ademas el reflejo del transporte en el tercer mundo muy precario.
Cita de: -Renguero- en 18 de Abril de 2016, 10:05:08 AM
Me imagino 20 años atrás leyendo que quieren que los email paguen sellado estampilla e impuestos para no competir ilegalmente contra los carteros ja
Parece mentira que sigan creyendo en legalidades obsoletas en servicios que son nuevos.
Solo me gustaría que inventen un uber argento y que la comisión sea más baja, pero los tacheros ya la tienen adentro, sólo es cuestión de ver la manera
Me parece genial que haya una aplicación como Uber, que te da la posibilidad de elegir otro servicio más económico y más cómodo, tanto en la forma de pedirlo como en la de pagarlo.
Además que de funcionar bien, hay mucha transparencia en quien te transporta.
Pero:
Con la movida de los taxista ya pescaron a uno que estaba manejando para Uber con antecedentes penales...... ¿No era que Uber no permitía choferes con antecedentes?
El tema del Registro profesional tiene que ver con seguridad, en forma directa.
Para poder sacar un registro profesional, hay controles psicológicos y se renueva más seguido que el particular.
Eso es por la seguridad de las personas transportadas.
El tema seguro profesional, es porque ante un siniestro, si la aseguradora demuestra que estabas haciendo un transporte comercial, no te cubre con un seguro normal, estás solo.
Son 2 temas que creo no se pueden negociar en la habilitación de Uber.
El tema licencia de taxi vs.... nada, es lo que se puede asemejar a tu metáfora de la estampilla.
No crean que defiendo a los taxistas, los odio con todo mi corazón cuando soy peatón, cuando manejo mi auto o cuando viajo en colectivo....
Pero lo que es justo, es justo.
Hay taxistas con antecedentes penales, como consiguen el registro o permiso es un misterio de la vida pero son como las brujas "yo no creo, pero que las hay, las hay"
Che redboy para uber tienen que presentar certificado de buena conducta lo que significa que no deben tener causas pendientes o pedido de captura, Pero si tiene antecedentes con condena cumplida se emite el certificado perfectamente.
Con respecto a las comparaciones de licencia y de seguro no nos vamos a poner de acuerdo y justamente de eso se trata chabon! Yo no lo considero indispensable y vos si, sería buenísimo que ambos podamos elegir que queremos pagar y que riesgos correr, porque ahora parece que los tacheros son los paladines de lo correcto y lo legal cuando en realidad sólo quieren defender su mafia
El fiscal Lapadú solicitó una medida cautelar al Ente Nacional de Telecomunicaciones, la dependencia encargada de que se arbitren los medios necesarios para bloquear la aplicación y el acceso al sitio web.
Lapadú destacó "el riesgo para la seguridad vial que significa el transporte de pasajeros sin el correspondiente registro profesional, así como la falta de los seguros para cubrir accidentes".Los fiscales entendieron que "la empresa no cumple con la vasta legislación que regula la actividad lucrativa de transporte de pasajeros en el espacio público, cuyos requisitos hacen a la seguridad de los pasajeros, al uso del espacio público y a cuestiones tributarias, entre otras".
fuente: http://www.pagina12.com.ar/diario/sociedad/3-297284-2016-04-19.html
Como verás Renguero, no solo es mi opinión, también es de la justicia.
Además si la legislación dice que que quien transporte ciudadanos con fines de lucro tiene esos requerimientos, significa que los 3 poderes que conforman la república son los que te dicen que es necesario.
(una ley se aprueba en el legislativo y promulga el ejecutivo)
Después hablamos del marco regulatorio. Primero que saquen un CUIT. El Estado solicita los CUIL de los recién nacidos para pagar las asignaciones familiares. No se puede permitir que ninguna persona física o jurídica recaude y reparta guita sin siquiera una puta identificación. No hablo de Uber, es conceptual.
El año pasado denuncié a Maerk Maritime ante AFIP por hacer lo mismo. Llega un contenedor a la Argentina, el flete internacional lo paga el proveedor, pero acá nos cobran una serie de gastos locales, en dólares al tipo de cambio oficial más un plus, y no emiten una puta factura A, como las demás empresas del sector. Cuando les pedís factura dicen que tienen un convenio con AFIP. Se lo pedís y te mandan una pedorrada apostillada que dice que la empresa es holandesa y tributa en Holanda. Y a mí qué mierda me importa?. Si te emito un cheque y te doy plata en Argentina, a mí me das una factura A, la concha de tu madre. Como alternativa, en medio del cepo me ofrecieron que gire directamente el dinero a la filial holandesa. Primero, le prohibí a mi proveedor que me mande contenedores a través de esa compañía marítima, a pesar de que sea su facultad elegir qué compañía usar, y segundo los denuncié a AFIP.
Otros hijos de puta que hacen lo mismo, son computrabajo. Uno publica una búsqueda, te cobran x pesos pagaderos a través de una tarjeta y te dan un papelito de colores. Les preguntás por qué y te dicen que DGNET es la empresa propietaria de computrabajo a nivel mundial y están radicada a qué no saben dónde?. Sí, en la concha de su hermana está radicada, fuera de Argentina, entonces no emiten facturas. Bala y muerte para todos ellos.
Jajaja desde el kiosquito mas chico hasta la mega empresa internacional evade los impuestos en la Argentina. Y no me vengas hober Que si fueran menos impuestos el empresario los pagaría.
Siempre fueron unas lácras ápestosas en su mayoría
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:xd_cry: :xd_cry: Se le soltó la cadena a Nott :xd_cry: :xd_cry:
Bienvenido al mundo de los paraísos fiscales cumpa...
Te bancamos NOTT.
Cita de: net en 19 de Abril de 2016, 12:53:54 PM
Jajaja desde el kiosquito mas chico hasta la mega empresa internacional evade los impuestos en la Argentina. Y no me vengas hober Que si fueran menos impuestos el empresario los pagaría.
Siempre fueron unas lácras ápestosas en su mayoría
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Estás SUPONIENDO.
Esto es como la política antidrogas: hasta ahora han perseguido y aumentado al que paga (al que está en blanco). Los resultados están a la vista.
Nunca se probó BAJAR los impuestos, aunque sea para ver que pasa.
Ver "Curva de Laffer".
despues de leer las cuatro paginas vengo a contar mi experiencia con UBER chan chan chan!!!!!!
Uber puso de promocion que desde el 15/4 a las 16 hs hasta el 20/4 a las 23:59hs. todos los viajes hasta $200 son gratis con un maximo de 15 viajes por pasajero.asi que aprovechando esa promocion baje la aplicaicon, me registre y trate de solicitar un auto... desde Palermo no me dejaba asi que me fui en taxi hasta el centro y volvi a intentarlo... me avisa que en 3min. llegaria mi auto, un Honda Civic manejado por Pablo.y en el mapita me mostraba por donde venia el auto... como hay mucho trafico y generalmente los choferes no tiene la cancha de los taxistas, no saben como hacer mas rapido... asi que tardo como 15 minutos de para llegar desde Tucuman y San Martin hasta Tucuman y Libertad.... cuando estaba llegando en la aplicacion me aparece la patente del auto... yo viajaba desde el centro a Villa Dominico. un Taxista me hubiese cobrado la vuelta... o un porcentaje por la vuelta... por temor... con todo lo que se comentaba le mando por Wathsapp el recorrido a mi hermana quien me seguia desde el celular de ella. Termiando el viaje me mandan a mi mail una "boleta" con el desglose del viaje, desde donde hasta donde viajaste. y te da para calificar al conductor y ellos califican a los pasajeros.
Cuando tenia que volver de la casa de mi hermana probe si habia autos por ahi... (ya les dije que mi hermana vive en villa Dominico) consegui un auto de un chico que vive en Wilde y que estaba yendo para Capital a trabajar porque en Capital es donde mas trabajo hay... pro lo que me contaron los dos choferes no estan parados demasiado tiempo... cierran un viaje y al toque les entra otro... y asi... trabajan las horas que quieren y les depositan la guita una vez por semana en la cuenta que ellos pasan el CBU.
Muchos choferes te piden que te sientes adelante asi no tienen problemas con los tacheros...
Jaja fuli te van a agarrar los tacheros y te van a cagar a puñas .
Suponiendo las bolas hober ,son los menos los q no e vaden
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Cita de: net en 20 de Abril de 2016, 10:02:53 PM
Jaja fuli te van a agarrar los tacheros y te van a cagar a puñas .
Suponiendo las bolas hober ,son los menos los q no e vaden
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vos dijiste que si bajan los impuestos, como yo propuse, van a evadir. Y estas suponiendo porque es algo que proyectas: evaden ahora entonces evadiran en con la nueva situación
Puedes acertar o no.
Indagaste sobre "curva de Laffer"???. Gustav Laffer investigo sobre alicuotas y aumento de la evasión.
Post unidos: 20 de Abril de 2016, 11:09:37 PM
La principal cuestion del servicio de Uber que no se bancan los taxistas, es que sabes lo que vas a pagar el viaje antes de subirte.
lo demas no hace a la supuesta competencia desleal (aunque no del todo legal)
Hace un rato escuchaba un reportaje a uno del gremio : "los servicios de taxi tb te avisan cual coche viene, cuando llega y todas esas cosas...." pero no pudo decir que tb te informan cuanto va costar el viaje xq los taxistas buscan arañar todo lo que pueden de cada viaje.
Cita de: fuli en 20 de Abril de 2016, 09:03:17 PM
despues de leer las cuatro paginas vengo a contar mi experiencia con UBER chan chan chan!!!!!!
Uber puso de promocion que desde el 15/4 a las 16 hs hasta el 20/4 a las 23:59hs. todos los viajes hasta $200 son gratis con un maximo de 15 viajes por pasajero.asi que aprovechando esa promocion baje la aplicaicon, me registre y trate de solicitar un auto... desde Palermo no me dejaba asi que me fui en taxi hasta el centro y volvi a intentarlo... me avisa que en 3min. llegaria mi auto, un Honda Civic manejado por Pablo.y en el mapita me mostraba por donde venia el auto... como hay mucho trafico y generalmente los choferes no tiene la cancha de los taxistas, no saben como hacer mas rapido... asi que tardo como 15 minutos de para llegar desde Tucuman y San Martin hasta Tucuman y Libertad.... cuando estaba llegando en la aplicacion me aparece la patente del auto... yo viajaba desde el centro a Villa Dominico. un Taxista me hubiese cobrado la vuelta... o un porcentaje por la vuelta... por temor... con todo lo que se comentaba le mando por Wathsapp el recorrido a mi hermana quien me seguia desde el celular de ella. Termiando el viaje me mandan a mi mail una "boleta" con el desglose del viaje, desde donde hasta donde viajaste. y te da para calificar al conductor y ellos califican a los pasajeros.
Cuando tenia que volver de la casa de mi hermana probe si habia autos por ahi... (ya les dije que mi hermana vive en villa Dominico) consegui un auto de un chico que vive en Wilde y que estaba yendo para Capital a trabajar porque en Capital es donde mas trabajo hay... pro lo que me contaron los dos choferes no estan parados demasiado tiempo... cierran un viaje y al toque les entra otro... y asi... trabajan las horas que quieren y les depositan la guita una vez por semana en la cuenta que ellos pasan el CBU.
Muchos choferes te piden que te sientes adelante asi no tienen problemas con los tacheros...
Bah, lo de la vuelta desde Villa Domínico depende. Yo he viajado a Villa Dominico en taxi y pregunto en cuanto me subo. La mayoría no la cobra - pero también depende de que parte de Villa Domínico. Una cosa es ir a un par de cuadras de Mitre que retoman para capital enseguida y otra es que tengan que hacer 15-20 cuadras sólo para salir a Mitre.
Y es razonable que cobren vuelta desde el conurbano porque en el GBA no pueden levantar gente.
http://noticias.perfil.com/2016/04/20/todos-los-errores-que-le-dan-la-razon-a-uber/
interesante y neutral opinión
Cita de: Hober Mallow en 20 de Abril de 2016, 10:58:40 PM
La principal cuestion del servicio de Uber que no se bancan los taxistas, es que sabes lo que vas a pagar el viaje antes de subirte.
lo demas no hace a la supuesta competencia desleal (aunque no del todo legal)
Hace un rato escuchaba un reportaje a uno del gremio : "los servicios de taxi tb te avisan cual coche viene, cuando llega y todas esas cosas...." pero no pudo decir que tb te informan cuanto va costar el viaje xq los taxistas buscan arañar todo lo que pueden de cada viaje.
no es tan asi... te dan un estimado... pero como los taxis que bajan fichas tanto por kilometros como por minutos parados... Uber tambien te cora por tiempo y si te agarra un embotellamiento se te encarese muchisimo el viaje... a mi me paso cuando volvia de Villa Dominico.. era hora pico, lluvia y el transito era un caos... cuando mire cuanto me decia que me salia el viaje me decia entre $119 y $150 pero me salio $200 por el tiempo que tardamos en el trafico... despus desde mi casa les paso una de las "facturas" que mandan por mail terminado el viaje
Post unidos: 20 de Abril de 2016, 11:46:55 PM
Cita de: juanml82 en 20 de Abril de 2016, 11:17:42 PM
Bah, lo de la vuelta desde Villa Domínico depende. Yo he viajado a Villa Dominico en taxi y pregunto en cuanto me subo. La mayoría no la cobra - pero también depende de que parte de Villa Domínico. Una cosa es ir a un par de cuadras de Mitre que retoman para capital enseguida y otra es que tengan que hacer 15-20 cuadras sólo para salir a Mitre.
Y es razonable que cobren vuelta desde el conurbano porque en el GBA no pueden levantar gente.
no se... por las dudas las veces que tuve que ir en auto a la casa de mis viejos en Quilmes o a lo de mi hermana en Dominico les pido que me manden ellos un remis desde alla a mi casa... sale mas barato que un taxi...
Fuli
proba subir a un taxi y pregunta cuanto te va costar el viaje.
proba subir a un taxi imitando una tonada del interior.
Despues contanos tu experiencia. No valle llamar radiotaxi!
Cita de: fuli en 20 de Abril de 2016, 11:41:28 PM
no es tan asi... te dan un estimado... pero como los taxis que bajan fichas tanto por kilometros como por minutos parados... Uber tambien te cora por tiempo y si te agarra un embotellamiento se te encarese muchisimo el viaje... a mi me paso cuando volvia de Villa Dominico.. era hora pico, lluvia y el transito era un caos... cuando mire cuanto me decia que me salia el viaje me decia entre $119 y $150 pero me salio $200 por el tiempo que tardamos en el trafico... despus desde mi casa les paso una de las "facturas" que mandan por mail terminado el viaje
Claro, es que funciona parecido a los taxis. El sistema de Uber tiene un algoritmo que combina tiempo ($1.75 el minuto) con distancia ($4.5 el km), si no entendí mal. Eso funciona similar a un taxi, cuya ficha ($2.02 la ficha) baja cada 200 metros. Si con el taxi te quedas parado 10 minutos en el mismo lugar, vas a ver que las fichas caen igual.
Hace poco (antes de uber) estuve una semana sin auto y tomé varios taxis, y un par de remises. Un remisero había vendido su licencia porque tenía un problema con la vista y no iba a pasar el control. No podía usar anteojos y los controles para licencia profesional son más severos. Antes que le quiten la licencia, la vendió a 180.000 pesos. Entonces le pregunto si se puede obtener una licencia nueva. Me dice que no, que no hay forma. Le pregunto cuánto salió su licencia. Me dice que salió como un equivalente a usd 100 hace 25 años. Y que él, que era laburante, con el taxi ganaba a 40 a 50 lucas por mes. Que poner un chofer es caro, no queda casi margen, entonces optó por vender la licencia. Entonces le digo: La licencia vale 180.000 pesos solo por una cuestión de oferta y demanda. Correcto. Vale eso, porque alguien está dispuesto a pagar eso. Y alguien está dispuesto a pagar eso, porque el retorno de ser taxista, con el nivel de tarifas que hay, es muy alto. Otra explicación no hay.
Volvamos al tema económico: Si la ficha de taxi cae cada 2 cuadras, el km costaría $10.10, contra los $4.50 de uber. Es mucha diferencia, sobre todo para recorridos medianos donde se circule a un ritmo ligero. La gran disparidad me parece que es un cóctel de precios altísimos del taxi (evidentemente, podrían laburar por menos con la consecuencia de la baja en el valor de las licencias) con una evasión fenomenal por parte de uber (la empresa) y de los choferes, que me parece que se van a hacer los pelotudos hasta que AFIP y rentas los agarren por las acreditaciones en sus cuentas bancarias, si es que los agarran.
Yo no veo mal que se democratice el modo de transportarse y se brinden alternativas. Lo que sí veo mal es que se monte todo un sistema sin tener siquiera un cuit en funcionamiento. No te digo una oficina alquilada, dirección legal, empleados, un representante legal responsable de la joda, el monitoreo en el pago de los tributos aunque sea mínimimamente razonables por parte de los choferes, etc.
Si querés cogerme, llevame a cenar a un lindo restaurante primero y a ver una peli que a mí me guste. Por lo menos. Bueno, eso.
Parece que los yanquis también están en contra de "la tecnología":
http://www.huffingtonpost.com/entry/legal-problem-could-crash-uber_us_5718d485e4b0479c59d714f6
"If Uber were to become a transportation company and employ drivers, it would be free to compete with other companies using its pricing algorithm," the complaint reads. "But Uber has refused to become a transportation company. Consequently, drivers using the app are independent firms, competing with each other for riders. They should compete on price ... Instead, they have agreed to Kalanick's scheme to fix prices among direct competitors using Uber's pricing algorithm. Uber's price fixing is classic anticompetitive behavior."
Básicamente, si los choferes de Uber son socios independientes, entonces Uber es un sistema de arreglar precios entre competidores (los choferes), lo cual lo hace violatorio de las leyes anti-monopolio.
O, alternativamente, sus choferes son empleados y tienen los derechos de los empleados en relación de dependencia.
Cita de: Nott en 21 de Abril de 2016, 09:55:38 AM
Volvamos al tema económico: Si la ficha de taxi cae cada 2 cuadras, el km costaría $10.10, contra los $4.50 de uber. Es mucha diferencia, sobre todo para recorridos medianos donde se circule a un ritmo ligero. La gran disparidad me parece que es un cóctel de precios altísimos del taxi (evidentemente, podrían laburar por menos con la consecuencia de la baja en el valor de las licencias) con una evasión fenomenal por parte de uber (la empresa) y de los choferes, que me parece que se van a hacer los pelotudos hasta que AFIP y rentas los agarren por las acreditaciones en sus cuentas bancarias, si es que los agarran.
o.
Los tacheros cobran caro por el mismo motivo que pagamos $20 el litro de leche en gondola cuando en fabrica vale $5, o con cualquier otro producto. ¿nadie sabe acaso que la gran mayoria de los tachos son alquilados informalmente o sea en negro? el propietario del tacho cobra una luca diaria por alquilarle el vehiculo con licencia al chofer, de ahi que el chofer del tacho también trate de estafar al cliente, es una cadena de estafas "legal"
Uber lo unico que hace es eliminar a los intermediarios, si existieran ubers para cualquier otro producto le comprariamos por ej el kilo de carne a $60 al de la faena en vez de pagarle $150 al carnicero hdp.
y otro error es creer que uber es una empresa de transporte o que los choferes uber son empleados de esa firma ¿acaso los youtubers que perciben ingresos muy altos son empleados de Youtube? estamos en 2016 loco
las legalidades estan redactadas para proteger a las corporaciones mafias o patronales, ya es hora q por una fucking vez protejan el derecho a elegir del usuario
Cita de: -Renguero- en 21 de Abril de 2016, 11:15:03 PM
Los tacheros cobran caro por el mismo motivo que pagamos $20 el litro de leche en gondola cuando en fabrica vale $5, o con cualquier otro producto. ¿nadie sabe acaso que la gran mayoria de los tachos son alquilados informalmente o sea en negro? el propietario del tacho cobra una luca diaria por alquilarle el vehiculo con licencia al chofer, de ahi que el chofer del tacho también trate de estafar al cliente, es una cadena de estafas "legal"
Uber lo unico que hace es eliminar a los intermediarios, si existieran ubers para cualquier otro producto le comprariamos por ej el kilo de carne a $60 al de la faena en vez de pagarle $150 al carnicero hdp.
y otro error es creer que uber es una empresa de transporte o que los choferes uber son empleados de esa firma ¿acaso los youtubers que perciben ingresos muy altos son empleados de Youtube? estamos en 2016 loco
las legalidades estan redactadas para proteger a las corporaciones mafias o patronales, ya es hora q por una fucking vez protejan el derecho a elegir del usuario
en esto te doy la razon... uno de los choferes de Uber con los que viaje me dijo que Uber no es una empresa de remisses... es mas bien algo parecido a Mercado libre.. donde unen pasajeros con choferes...
JuanMa. No se violan leyes antimonopolio, sino leyes anticolusión, que es la práctica de fijar el precio de mercado entre competidores. Las leyes antimonopolio son otra cosa (incluso hay distintas clases de monopolio).
Cita de: -Renguero- en 21 de Abril de 2016, 11:15:03 PM
Los tacheros cobran caro por el mismo motivo que pagamos $20 el litro de leche en gondola cuando en fabrica vale $5, o con cualquier otro producto. ¿nadie sabe acaso que la gran mayoria de los tachos son alquilados informalmente o sea en negro? el propietario del tacho cobra una luca diaria por alquilarle el vehiculo con licencia al chofer, de ahi que el chofer del tacho también trate de estafar al cliente, es una cadena de estafas "legal"
Pero el tema, Renguero, es que el precio de la bajada de bandera y los fichines del taxi no lo fijan los taxistas, sino el gobierno comunal. En Capital el km en taxi cuesta 10,10 porque así lo dispuso el gobierno de la Ciudad.
Dado ese precio, que es un dato para el usuario, que no lo puede negociar, se genera el negocio.
Si un dueño de licencia alquila un taxi a una luca diaria, es porque alguien está dispuesto a pagarlo, y si alguien lo paga, es porque va a obtener una ganancia por encima de ese alquiler. Si no lo pagaría, y el precio del alquiler bajaría. Así que en definitiva hay una regulación gubernamental del precio que hace que los taxistas ganen tanta plata que haga que el alquiler diario del taxi valga 1 luca y la licencia valga 180 lucas. No siempre la culpa es del chancho.
Cita de: Nott en 22 de Abril de 2016, 09:38:50 AM
Si un dueño de licencia alquila un taxi a una luca diaria, es porque alguien está dispuesto a pagarlo, y si alguien lo paga, es porque va a obtener una ganancia por encima de ese alquiler. Si no lo pagaría, y el precio del alquiler bajaría. Así que en definitiva hay una regulación gubernamental del precio que hace que los taxistas ganen tanta plata que haga que el alquiler diario del taxi valga 1 luca y la licencia valga 180 lucas. No siempre la culpa es del chancho.
Larga vida a las Regulaciones de todo tipo de todos los Gobiernos :oki:
Muera el Libre Mercado y la Libertad Económica y de Comercio :ikod:
Nos encanta que nos regulen la vida :(
Somos guampudos conscientes :metal:
Arriba los buenos muchachos de Viviani. :coolman: Abajo los laburantes de Uber :maldad:
Hasta que me demuestren lo contrario yo creo que Uber es una estafa.
Cobra una comisión sin emitir factura.
Incita a particulares a ejercer un trabajo fuera de la ley.
Y deja en manos de esos mismos trabajadores las responsabilidades fiscales (monotributo por caso) que doy por descontado que ninguno contratará.
TODO MUY TRUCHO, no me vengan con modernidad.
Se puede ser moderno y legal, esto no lo es.
Fuli, Uber no hace beneficencia, la supuesta "promo" de viajes gratis es porque las tarjetas no pueden operar con ellos, al menos por ahora.
Cita de: redboy en 22 de Abril de 2016, 02:37:58 PM
Cobra sin emitir factura.
Incita a particulares a ejercer un trabajo fuera de la ley.
TODO MUY TRUCHO, no me vengan con modernidad.
Se puede ser moderno y legal, esto no lo es.
redboy
por favor respetá el Reglamento. :oki:
Este foro es para hablar de Uber, no de los manteros de Av Avellaneda ni los locales de La Salada. :xd_cry: :xd_cry:
Si esta hablando de uber
Lo que pasa que pierde recaudación Larrea con el nuevo modelo lo demás,leyes,reglas, etc le chupa un huevo
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Cita de: net en 22 de Abril de 2016, 04:11:22 PM
Si esta hablando de uber
Lo que pasa que pierde recaudación Larrea con el nuevo modelo lo demás,leyes,reglas, etc le chupa un huevo
Por supuesto !!!
Los clientes/usuarios rehenes de la corporación taximetrera y presos de la mayor corporacion monopólica de todas:
El Estado.
Cita de: redboy en 22 de Abril de 2016, 02:37:58 PM
Fuli, Uber no hace beneficencia, la supuesta "promo" de viajes gratis es porque las tarjetas no pueden operar con ellos, al menos por ahora.
tengo claro que no es beneficencia... yo diría mas bien promoción... si te pasabas del rango de promocion de viaje gratis de $200 te cobraban el resto... de hecho volver de Dominico a mi casa un lunes lluvioso a las 6 de la tarde fue un caos y el viaje me costo $238 y me cobraron en la tarjeta de credito $38...
yo no defiendo ni digo que este mal... yo doy mi opinion basada en mi experiencia....
Post unidos: 22 de Abril de 2016, 08:08:00 PM
me olvidaba de contar anoche estaba muy cansada (estoy a full con los preparativos del bautismo de los mellis, me quedo hasta mas tarde en lo de mi hermana, me traigo cosas para hacer en mi casa, etc y no estoy durmiendo lo suficiente....) tenia $20 en el monedero y un taxi desde mi laburo a mi casa (son 7 cuadras) me cobra $36 aprox. Entonces pedi un auto en Uber... justo engancho uno de los choferes que me llevo anteriormente... y el viaje me salio $29,18
Si un amigo me lleva en el auto y le tiro un 50 para la nafta, los tacheros lo pueden denunciar?
Cita de: Chu en 23 de Abril de 2016, 03:09:07 AM
Si un amigo me lleva en el auto y le tiro un 50 para la nafta, los tacheros lo pueden denunciar?
Sí, Ud está obligado a que lo estafe un taxi, no su amigo.
Si la gente está a favor de Uber o de cualquier otra aplicacion similar, pero los Legisladores se pronuncian en contra de Uber y similares ¿donde mierda quedó eso de que representan al pueblo?
hay que prender fuego todo y empezar de nuevo loco
Cita de: -Renguero- en 23 de Abril de 2016, 11:27:30 AM
Si la gente está a favor de Uber o de cualquier otra aplicacion similar, pero los Legisladores se pronuncian en contra de Uber y similares ¿donde mierda quedó eso de que representan al pueblo?
hay que prender fuego todo y empezar de nuevo loco
"La gente". Vos tenés algún estudio de mercado serio que diga que la mayoría de la gente quiere que entre Uber tal y como Uber quiere? Lo más parecido, y que no es serio, que ví fue una encuesta de Telefé Noticias donde el 49% decía que tiene que adecuarse a las leyes locales.
Cita de: fuli en 22 de Abril de 2016, 08:02:39 PM
tengo claro que no es beneficencia... yo diría mas bien promoción... si te pasabas del rango de promocion de viaje gratis de $200 te cobraban el resto... de hecho volver de Dominico a mi casa un lunes lluvioso a las 6 de la tarde fue un caos y el viaje me costo $238 y me cobraron en la tarjeta de credito $38...
Y ya lo viste en el resumen o últimos consumos?
una cosa es que la aplicación te diga que ese viaje te costo $38 y otra que te llegue el cargo.
Cita de: redboy en 24 de Abril de 2016, 10:09:08 PM
Y ya lo viste en el resumen o últimos consumos?
una cosa es que la aplicación te diga que ese viaje te costo $38 y otra que te llegue el cargo.
No te preocupes, que si el celu cierra el viaje en 238 y en el resumen viene 538, se arma en 12 horas un hashtag en twitter y los chabones se tienen que ir del país como vinieron. Esas cosas no van a pasar nunca.
,e fije.. y si, vinieron solo los 38$ pero en dolares... no, 38 dolares... sino 2 y pico de dolares...
Cita de: fuli en 25 de Abril de 2016, 01:42:59 PM
,e fije.. y si, vinieron solo los 38$ pero en dolares... no, 38 dolares... sino 2 y pico de dolares...
Si hubiera ganado Scioli, hubieran sido 4 dólares. :xd_cry:
Cita de: fuli en 25 de Abril de 2016, 01:42:59 PM
,e fije.. y si, vinieron solo los 38$ pero en dolares... no, 38 dolares... sino 2 y pico de dolares...
2 y cuánto?. Si es en dólares y el dólar se dispara a 20 al día del vencimiento de la tarjeta, entonces en lugar de 38 vas a pagar 52. Sunescandaló. Y en qué moneda les pagan a los choferes?.
Cita de: Nott en 26 de Abril de 2016, 03:23:14 PM
2 y cuánto?. Si es en dólares y el dólar se dispara a 20 al día del vencimiento de la tarjeta, entonces en lugar de 38 vas a pagar 52. Sunescandaló. Y en qué moneda les pagan a los choferes?.
A los choferes les pagan en pesos. La moneda con la que los abuelitos amarretes deben regalar a sus nietitos.
Uber recauda en DOLARES. La moneda preferida de Martín Baez y de Maximo.
Qué garcas estos de UBER!!! :xd_cry:
Cita de: Nott en 26 de Abril de 2016, 03:23:14 PM
2 y cuánto?. Si es en dólares y el dólar se dispara a 20 al día del vencimiento de la tarjeta, entonces en lugar de 38 vas a pagar 52. Sunescandaló. Y en qué moneda les pagan a los choferes?.
sabes que me preguntaba lo mismo cunado descubri que a mi me cobraban en dolares.... si llego a viajar de nuevo (por ahora no creo... no tengo plata para taxi ni uber ni nada....) le preguntare si le pagan en dolares o en pesos...
En este thread estamos debatiendo sobre Uber, no sobre la delincuencia en el anterior gobierno. Yo ya me formé opinión. Operar 300% al margen de la ley como hacen estos tipos no está bien. No por defender la libertad de elección de los usuarios se puede dejar pasar cualquier burrada. Si fuera por eso tendríamos que cerrar el ANMAT y que cualquiera venda los alimentos y medicamentos que se les cante el orto sin autorización, total, mientras más competencia mejor para los usuarios que van a poder elegir entre diversas alternativas de alimentos y bebidas, más baratas por la gran competencia, y las cuales son controladas por nadie.
No es así.
Es lo que vengo planteando desde un principio.
Tu ejemplo es clarificador.
No entiendo porque excusan a Uber porque hay combis truchas, taxistas que operan en negro o afanan, etc, etc.
Son ilegalidades viejo!!!
No podés justificar un delito como modelo de negocio con la excusa que la competencia también hace truchadas.
Primero ponganse dentro del marco legal para jugar el mismo juego, y después si quieren juzgamos a los que hagan truchadas en uno y otro modelo de negocio.
Déjense de hober, Que no le cobren tantos impuestos y licencias a los taxis o que los subsidien a los techos y listo o sólo le van a sacar los impuestos a los más ricos.ca mpo.mineras .etc?
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¿Wathsap no sería a la telefonía fija y celular lo que es Uber a los taxis?
Cita de: Hober Mallow en 05 de Mayo de 2016, 10:29:39 PM
¿Wathsap no sería a la telefonía fija y celular lo que es Uber a los taxis?
No, Whatsapp utiliza la conexión a Internet que proveen los ISP. Ahora, si Whatsapp, por el motivo que fuese, quisiera pasar cables a lo largo de una ciudad, va a necesitar una habilitación municipal para hacerlo.
Además Whatsapp no te cobra por el servicio, por lo que no ejerce una operación comercial y no tiene ninguna obligación fiscal.
Uber si.
¿y que tal mercadolibre?
la mitad de las cosas que he comprado por ML son cosas sin factura, tal como si yo le vendiera algo a mi vecino. Es estúpido decir "uuhhh tenes que tributar por esa herramienta que le compraste a tu vecino porque sinó sos desleal con el Easy"
Esto es dos particulares compartiendo un viaje ¿que acaso nunca llevaron a nadie en sus autos? Uber solo hace q esos dos particulares se contacten
Cita de: redboy en 05 de Mayo de 2016, 11:45:31 PM
Además Whatsapp no te cobra por el servicio, por lo que no ejerce una operación comercial y no tiene ninguna obligación fiscal.
Uber si.
wathsap no te cobra directamente. Pero no lo hace gratis.
por algun lado le entra guita
mi idea era que se sintieran mal :xd_cry:
Renguero
la economía en negro existe, no hay porque negarlo.
En teoría la venta de productos nuevos en ML deberían hacerlo solo empresas o comerciantes independientes, cada quien facturando y tributando como corresponde.
Que es algo que claramente no sucede, ya que hay muchos particulares vendiendo cosas nuevas, cuando solo deberían vender bienes usados, en teoría claro.
De nuevo, EN TEORÍA quien lucra con una actividad DEBE estar inscripto como corresponde en AFIP.
Lo que no DEBE hacer UBER es promover un negocio, actividad lucrativa, trabajo o como quieras dibujarlo, en el cual los que realizan la actividad están al margen de la ley.
NO es de onda que llevan a un amigo. Están haciendo un negocio.
Cita de: -Renguero- en 06 de Mayo de 2016, 12:08:16 AM
¿y que tal mercadolibre?
la mitad de las cosas que he comprado por ML son cosas sin factura, tal como si yo le vendiera algo a mi vecino. Es estúpido decir "uuhhh tenes que tributar por esa herramienta que le compraste a tu vecino porque sinó sos desleal con el Easy"
Esto es dos particulares compartiendo un viaje ¿que acaso nunca llevaron a nadie en sus autos? Uber solo hace q esos dos particulares se contacten
Los comerciantes que venden por mercadolibre tienen que hacer factura. De hecho, se supone que la AFIP hace que Mercadolibre colabore para detectar evasión fiscal y, en última instancia, si la operación se hace por mercadopago, el vendedor tiene que pedir una transferencia bancaria para retirar el dinero. Eso implica percepciones de IIBB y es otra instancia que tiene la AFIP para fiscalizar.
Y, al contrario de Uber, Mercadolibre le emite factura en Argentina a quienes venden por ML, permitiendo a quienes sean responsables inscriptos descargar IVA